社會中心/台北訊
在地狹人稠台灣，機車可說是市井小民最重要的移動方式，不僅在購入成本、保養維修及油耗上展現高度經濟性，重點是更能在城市更有效率地穿梭，因此台灣可說是世界上機車擁車率最高的市場之一。然而，畢竟機車不像四輪汽車有著堅固的外層車體防護，肉包鐵的騎乘環境下，即使是國民平價車種安全更需要被高度重視，畢竟每個騎士背後可能都肩負著家庭經濟責任，一有閃失可是金錢也喚不回的傷痛。
但最近一則關於國民機車疑有瑕疵，並且產生安全疑慮的事件在網路上炸開了鍋，這則在爆料公社PO出的影片，直指當前銷售龍頭三陽機車旗下國民車款全新迪爵125為「摔車之王」。內容提到三陽機車貴為老牌大廠，卻漠視使用者對於全新迪爵125瑕疵的疑慮，其中包含了原廠配胎在行經低摩擦路面如人孔蓋、標線時，騎士容易打滑摔車，且排除人為技術上的問題，訊息中指出三陽全新迪爵125打滑的機率，比同業同級車款正常數值高出數十倍，並且已經至少有50多個騎乘三陽全新迪爵125摔車、摔傷的案例，而三陽則繼續不認車輛有瑕疵、不認保固，讓受害車主相當氣憤PO網，希望提醒已購、未購三陽全新迪爵125的消費者高度重視，畢竟唯有安全才是回家唯一的道路，即使是國民用車也不能被漠視權力。
而這次三陽全新迪爵125疑似瑕疵事件，其實綜觀產品本身有幾個關鍵，除了所採用的3.50-10輪胎尺碼及胎紋，可能是造成打滑事件頻傳的主要原因之外，也有車主表示CBS系統固定前後煞車比例的設計，更是突顯輪胎抓地力不足的推手之一；此外，中柱立起之後斜度不足、容易倒車，也是許多擁車網友的親身經歷，而面對這些車輛問題質疑，三陽雖表示新車提供兩年保固，卻不願正視並處理全新迪爵125安全上的問題。
事實上，網路論壇中也曾有網友討論，全新迪爵125雖然標榜採用雙火星塞系統，能帶來更好的油耗效益，但實際上如此的引擎設計，卻不利於低速扭力的輸出，也就是說若是時常有雙載爬坡需求，不僅無法提供合理的爬坡力，還反而增加車輛的油耗。而在爆料影片中也強調，希望藉由影片的製作能呼籲三陽停止販售全新迪爵125，並通知已購車主風險性，萬一不幸造成死亡事故，一個幸福家庭瞬間就破滅，這是誰也承受不起的悲劇。而在此也呼籲想購買平價機車的民眾，下手前不妨多比較、多參考詢問使用評價，才能確保每次出門都能平安回家。
