【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今天繼續進行交通部門質詢，市議員陳麗娜關注市府大量的公辦都更案、捷運聯開案，已經流於先無人問津流標，市府修改標單讓利後才標出的情況不時上演，陳麗娜擔心這種模式習慣成自然，不利高雄發展。
她說，之前特貿三標不出去，就不斷提高住宅比，黃金商辦變豪宅，這才順利投標，卻已經不符合最初開發目的。
陳麗娜也舉O13大東捷運聯開案為例指出， 111年第一次招標設定民間投資金額是83億、市政府分回比例40%，因沒有廠商遞件而流標。去年第2次公告，重新估算土地單價每坪約115萬，土地總市值約41.61億，民間營造成本提高到97億，但市府分回比例降到30%。這個案子的開發量體是3.8萬坪，等於市政府少拿回3800坪樓地板面積。未來以市價一坪最低30萬計算，市府就要損失11億4000萬。
陳麗娜認為分回比例過低有點類似臺北美河市，該案也只分回30%，2012年被監察院糾正，質疑低估土地成本、高估建物成本。後來北市府2014年重新鑑價、聲請仲裁，結果裁定分回比例應為45.44％，北市府因此向開發商取回33.5億元。陳麗娜除了希望記取教訓，也呼籲市府做好把關精算，開發商賺他該賺的錢，但市府也要如實呈現應該要收回的比例，不要出現吃虧的狀況。
捷運局長吳義隆答詢指出，O13分回比例只是粗估，是最低的一個標準。鑑價部分要在建造時依未來市場變化，到時地價、造價都可能出現漲跌。
