立法院交通委員會今(13)日考察臺中地區交通建設，由交委會黃健豪委員主持，江啟臣副院長、何欣純委員、廖偉翔委員、羅廷瑋委員、楊瓊瓔委員亦親自出席關心；交通部由陳世凱部長率鐵道局楊正君局長、公路局陳文瑞局長、高公局趙興華局長、路安司黃運貴司長及公運司胡廸琦副司長等相關主管人員參加，臺中市政府則由鄭照新副市長率市府團隊出席。陳部長指出，臺中市藉由捷運烏日文心北屯線(綠線)延伸大坑及彰化、崇德豐原線(紅線)及臺中機場捷運(橘線)等捷運路網推動，串接水湳轉運中心、北屯、潭子及豐原等重要節點，發揮捷運路網串聯地方發展效能，交通部會支持臺中地區的交通建設。
臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯(綠線)延伸路線由烏日文心北屯線往兩端延伸，分為「北屯-大坑」段及「烏日-彰化」段，其中「北屯-大坑」延伸段係由臺中綠線G3站至大坑經補庫G1站，長2.49公里、2座車站；「烏日-彰化」延伸段係由捷運綠線G17站至彰化鐵路立體化新設之金馬站，長6.59公里、5座車站，均為高架段。行政院113年1月31日核可行性研究，臺中市政府刻正辦理綜合規劃作業中。交通部支持地方爭取一次核定、分階段施工的推動方向，且為使後續審查階段爭取中央支持，需同步加速推動擬定擴大彰化市都市計畫案，以確定彰東都市計畫內容及計畫人口，有助臺中捷運綠線延伸運量提升及健全整體財務等條件。陳部長請臺中市政府團隊後續密切與彰化縣政府及鐵道局密切合作，加速辦理後續綜合規劃作業。
臺中都會區大眾捷運系統崇德豐原線(紅線)係由臺中市政府辦理，初步規劃路線自崇德路與三民路路口開始，沿線行經崇德商圈、十四期重劃區、洲際棒球場、潭子地區，止於豐原大道與中正路路口，全長約11.8公里，臺中市政府刻正辦理可行性研究招標前置作業中。陳部長請臺中市政府加速辦理招標作業，並整體考量地方發展與公共運輸需求。
水湳轉運中心整合國道客運與市區公共運輸，並可與規劃中的機場捷運(橘線)車站連通轉乘，預期將成為中部國道城際旅運與市區接駁的轉運核心，提供民眾快速便捷的聯外及市區內公共運輸服務，預計115年完工啟用。交通部會尊重臺中市政府就轉運中心銜接國道及地區道路匝道決定方案，未來亦會積極協調國道客運業者配合進駐。
交通部陳世凱部長考察時表示捷運計畫建設可帶動地方發展，促進產業升級效果，並籲請臺中市政府團隊妥予規劃捷運烏日文心北屯(綠線)延伸線綜合規劃及崇德豐原線(紅線)可行性研究，並加速完成水湳轉運中心工程，發揮公共運輸串聯地方發展效能，活絡地方產業及創造多元經濟發展。
臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯(綠線)延伸路線由烏日文心北屯線往兩端延伸，分為「北屯-大坑」段及「烏日-彰化」段，其中「北屯-大坑」延伸段係由臺中綠線G3站至大坑經補庫G1站，長2.49公里、2座車站；「烏日-彰化」延伸段係由捷運綠線G17站至彰化鐵路立體化新設之金馬站，長6.59公里、5座車站，均為高架段。行政院113年1月31日核可行性研究，臺中市政府刻正辦理綜合規劃作業中。交通部支持地方爭取一次核定、分階段施工的推動方向，且為使後續審查階段爭取中央支持，需同步加速推動擬定擴大彰化市都市計畫案，以確定彰東都市計畫內容及計畫人口，有助臺中捷運綠線延伸運量提升及健全整體財務等條件。陳部長請臺中市政府團隊後續密切與彰化縣政府及鐵道局密切合作，加速辦理後續綜合規劃作業。
臺中都會區大眾捷運系統崇德豐原線(紅線)係由臺中市政府辦理，初步規劃路線自崇德路與三民路路口開始，沿線行經崇德商圈、十四期重劃區、洲際棒球場、潭子地區，止於豐原大道與中正路路口，全長約11.8公里，臺中市政府刻正辦理可行性研究招標前置作業中。陳部長請臺中市政府加速辦理招標作業，並整體考量地方發展與公共運輸需求。
水湳轉運中心整合國道客運與市區公共運輸，並可與規劃中的機場捷運(橘線)車站連通轉乘，預期將成為中部國道城際旅運與市區接駁的轉運核心，提供民眾快速便捷的聯外及市區內公共運輸服務，預計115年完工啟用。交通部會尊重臺中市政府就轉運中心銜接國道及地區道路匝道決定方案，未來亦會積極協調國道客運業者配合進駐。
交通部陳世凱部長考察時表示捷運計畫建設可帶動地方發展，促進產業升級效果，並籲請臺中市政府團隊妥予規劃捷運烏日文心北屯(綠線)延伸線綜合規劃及崇德豐原線(紅線)可行性研究，並加速完成水湳轉運中心工程，發揮公共運輸串聯地方發展效能，活絡地方產業及創造多元經濟發展。
