台電公司推動協和電廠更新改建計畫，將興建LNG天然氣接收站，引發基隆在地航港界對港口安全之關切。為此台電公司近期前往拜會由國籍各大海運業者所組成中華民國輪船商業同業公會全國聯合會（以下簡稱全國船聯會），解說協和計劃與接收站興建，係為兼顧國內經濟發展及台灣北部供電平衡，是北北基穩定供電之關鍵，並說明台電對生態環境保護之努力，及更新計畫對基隆港營運之影響。因此，在航安無顧慮下，全國船聯會對此電源開發案持正面開放立場。
全國船聯會會員的海運業務遍佈全球，也是基隆港最主要之港埠使用者，高度重視船舶營運各環節之安全性。為此台電拜會時說明，依台電目前所提出委託國立台灣海洋大學完成的真時操船模擬、水工模擬實驗結果，並經臺灣港務公司召開第三方驗證會議，分別接受基隆引水人與第三方驗證委員之專業建議並完成重做模擬，未來接收站設在基隆港港嘴，不至於影響現有客、貨輪進出及港口航行安全。
此外，台電也說明，以目前國際商港現況於港嘴設置LNG接收站，例如荷蘭鹿特丹港、法國敦克爾克港、日本茨城日立港等皆有國際先例，迄今國際間天然氣儲槽未有發生爆炸案例。
因此，在航安無顧慮下，全國船聯會對此電源開發案持正面開放立場。但全國船聯會期許台電公司未來能與港務相關單位密切合作，完善基隆港管理工作。此外全國船聯會也指出，在節能減碳的考量下，各類型船舶使用天然氣作為替代燃料已成未來趨勢，若天然氣接收站在基隆港興建，建議政府及相關機構應進一步考量，為國籍航運業者提供更多機會與服務。
全國船聯會會員的海運業務遍佈全球，也是基隆港最主要之港埠使用者，高度重視船舶營運各環節之安全性。為此台電拜會時說明，依台電目前所提出委託國立台灣海洋大學完成的真時操船模擬、水工模擬實驗結果，並經臺灣港務公司召開第三方驗證會議，分別接受基隆引水人與第三方驗證委員之專業建議並完成重做模擬，未來接收站設在基隆港港嘴，不至於影響現有客、貨輪進出及港口航行安全。
此外，台電也說明，以目前國際商港現況於港嘴設置LNG接收站，例如荷蘭鹿特丹港、法國敦克爾克港、日本茨城日立港等皆有國際先例，迄今國際間天然氣儲槽未有發生爆炸案例。
因此，在航安無顧慮下，全國船聯會對此電源開發案持正面開放立場。但全國船聯會期許台電公司未來能與港務相關單位密切合作，完善基隆港管理工作。此外全國船聯會也指出，在節能減碳的考量下，各類型船舶使用天然氣作為替代燃料已成未來趨勢，若天然氣接收站在基隆港興建，建議政府及相關機構應進一步考量，為國籍航運業者提供更多機會與服務。
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