高速公路局統計113年國道共發生70件交通死亡事故，其中21件之肇事車種為大型載重車(大貨、聯結車)，占比高達30%。再檢視其肇事原因，多為「分心疲勞」、「變換車道不當」及「未保持安全距離」等人為因素，亦有「車輪脫落或爆胎」而致生事故之情形。
除了死亡事故，大型載重車亦常發生貨物掉(散)落、火燒車等事件，嚴重影響安全與車流運行，及須封閉車道並花費大量人力與時間進行處理，例如：114年1月14日上午5時8分國道1號南向339公里處，1輛大貨車及1輛槽車追撞後均翻覆，2車駕駛均受傷。槽車載運之氫氧化鈉洩漏，須全線管制封閉處理，處理時間長達14小時(如圖1、2)。同一日上午5時51分國道1號南向338.5公里處(前一事故上游約500公尺處)，又發生5輛小客車、1輛小貨車、3輛大貨車、1輛聯結車、1輛大客車之多車追撞事故占用全線車道，造成2人死亡、3人受傷，約花費4小時排除(如圖3、4)。
高公局表示，為維護行車安全，下列事項請用路人共同遵守配合：
(一)保持專注勿分心：行駛途中隨時注意周遭車流與路況，勿分心做其他事(如：飲食、使用手機、撿拾物品、雙手未握好方向盤等）。
(二)不疲勞駕駛：養足精神再上路，行駛途中若感到精神渙散、疲勞，請至服務區、休息站或下交流道休息後再出發。夜間、用餐完畢或服完藥物如有開車需求，請隨時注意身體與精神狀態，勿勉強行駛上路。
(三)正確載運，綑紮牢固：貨物應選擇適當之車輛來裝載，並平均置放、嚴密覆蓋、綑紮牢固，並注意長、寬、高及重量限制。
(四)過彎適當減速以免翻覆：大型車車體重心高、較不易操控，加上視線死角多、裝載貨物影響車輛穩定性；故平時應培養遵守速限之良好習慣，行經匝環道時請提早減速，以免翻覆。
(五)做好車輛檢查：行前一定要做好車輛5油、3水及輪胎檢查，以保障行車安全並避免受罰。
除了死亡事故，大型載重車亦常發生貨物掉(散)落、火燒車等事件，嚴重影響安全與車流運行，及須封閉車道並花費大量人力與時間進行處理，例如：114年1月14日上午5時8分國道1號南向339公里處，1輛大貨車及1輛槽車追撞後均翻覆，2車駕駛均受傷。槽車載運之氫氧化鈉洩漏，須全線管制封閉處理，處理時間長達14小時(如圖1、2)。同一日上午5時51分國道1號南向338.5公里處(前一事故上游約500公尺處)，又發生5輛小客車、1輛小貨車、3輛大貨車、1輛聯結車、1輛大客車之多車追撞事故占用全線車道，造成2人死亡、3人受傷，約花費4小時排除(如圖3、4)。
高公局表示，為維護行車安全，下列事項請用路人共同遵守配合：
(一)保持專注勿分心：行駛途中隨時注意周遭車流與路況，勿分心做其他事(如：飲食、使用手機、撿拾物品、雙手未握好方向盤等）。
(二)不疲勞駕駛：養足精神再上路，行駛途中若感到精神渙散、疲勞，請至服務區、休息站或下交流道休息後再出發。夜間、用餐完畢或服完藥物如有開車需求，請隨時注意身體與精神狀態，勿勉強行駛上路。
(三)正確載運，綑紮牢固：貨物應選擇適當之車輛來裝載，並平均置放、嚴密覆蓋、綑紮牢固，並注意長、寬、高及重量限制。
(四)過彎適當減速以免翻覆：大型車車體重心高、較不易操控，加上視線死角多、裝載貨物影響車輛穩定性；故平時應培養遵守速限之良好習慣，行經匝環道時請提早減速，以免翻覆。
(五)做好車輛檢查：行前一定要做好車輛5油、3水及輪胎檢查，以保障行車安全並避免受罰。
