【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（30）日下午進行交通部門業務報告與質詢，多位議員聚焦高鐵進入高雄車站長期施工衝擊、敬老卡政策調整、捷運路網規劃及市區交通亂象等議題，直指市府在重大交通轉型期須提出更前瞻與系統性的對策，否則恐陷入長期交通壓力與民怨交織的困境。
市議員黃香菽指出，高鐵進入高雄車站結合鐵路地下化工程，施工期長達27年，對地方交通與生活影響深遠。她要求市府落實「半半施工、分區輪流」原則，土方運輸必須採取「錯峰與分流」，並建立滾動式交通維持監測機制與即時協調平台。交通局長張淑娟回應，已透過與交通部鐵道局成立的「大都更平台」，整合工程、都更及連通機制，未來細部設計將納入交維與運輸審查，降低衝擊。同時她也建議市府協助YouBike進行車站總體檢，依實際使用需求調整站點配置。
市議員蔡武宏關切敬老卡特約計程車數量不足問題，指出目前長者叫車困難、車輛設備不齊情形頻繁。交通局長張淑娟表示，正持續與車隊協調，鼓勵更多車輛加入。蔡武宏也爭取將YouBike納入敬老卡補助範圍，但交通局評估現行自行車道多與汽機車混流，考量高齡者事故風險，現階段仍建議優先使用大眾運輸。此外，針對沿海三路與南星路口分隔島影響通行，他要求縮減改善，並呼籲建立號誌建置溝通平台，加速行政效率。
市議員鍾易仲則聚焦捷運聯合開發與路網規劃，指出O10大東站與建軍站聯開案容積率高達630%與848%，開發強度驚人，恐重演台北「左手推社宅、右手賣豪宅」的居住正義爭議。他質疑捷運沿線是否淪為房地產工具，並要求市府說明聯開資產回收用途。高雄市政府捷運工程局局長吳嘉昌表示，聯開案部分將規劃公共設施、社福空間與出租住宅，並依市場機制回收建設成本，同時兼顧公益功能。對於五甲楠梓線進度，他表示正委託顧問進行工程、財務與用地整體評估。
市議員李眉蓁則指出楠梓援中路停車格緊鄰自行車道，對用路人造成安全威脅，交通局承諾將現地會勘調整。她同時關切台61線南延僅至橋頭，未銜接高架上國道10號恐導致市區壅塞，交通局長張淑娟表示，將持續向交通部公路局爭取。另對捷運紫線規劃停滯5年，她盼能在市長陳其邁任內完成核定，捷運局長吳嘉昌回應表示，目前已進入中央審議階段。
市議員李雨庭則批評小港沿海路因南星計畫導致大型車流增加12%，已成為「風險輸送帶」，要求市府提出分流與標線重整方案。交通局長張淑娟指出，已調整南星路號誌時制，並將持續檢討。她也關注身障停車格不足及違規占用問題，呼籲加強宣導與稽查。
她同時也引用日本對車站站體藝術化的行銷方式，建議將蜜柑站長、高雄熋與站體結合設計成為拍照打卡亮點。捷運局長吳嘉昌認為很有創意，將納入研議。
市議員張博洋則指出機車左轉規範過於複雜，建議在二線道且未禁行機車路段全面開放直接左轉，三線道以上則設專用道，交通局長張淑娟表示，將依實際交通條件評估。他同時建議捷運導入快速「直達車」的作法，以縮短通車時間，但捷運局長吳嘉昌表示，紅線因無避車軌道執行困難，未來紫線將納入研議。此外，他要求建置單一線上解卡平台，解決乘客出站未刷卡遭鎖卡問題。
市議員黃文益則針對敬老卡政策提出具體數據，指出114年每月搭乘公車費用超過600元的長者達2,423人，若改為半價扣點，將直接衝擊高使用族群權益，建議維持不扣點，或點數用罄後不再扣點。交通局長蔡淑娟回應，若全面不扣點將涉及龐大財政支出，而點數用罄後不扣點則需長時間系統修改，已將資料提供社會局整體評估。他另指出2.5%刷卡手續費壓縮計程車司機收益，降低裝機意願，要求市府協助與銀行協商調降費率。
整場質詢橫跨重大建設、交通安全與社會福利議題，多位議員強調，高雄正處於交通轉型與城市升級關鍵期，市府必須在工程推進與民生需求之間取得平衡，讓交通不只是建設，更是市民生活品質的核心支撐。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com
