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郭建盟追社群五大交通痛點 號誌、左轉、月票進度攤牌

2026-09-22
發布在 地方, 生活
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【漾新聞記者陳雯萍/高雄報導】從Threads上的交通抱怨追進議會!高雄市議會今(22)日上午進行交通部門業務質詢,市議員郭建盟以社群平台民眾反映最熱烈的交通問題為題,點名輕軌沿線「梅花紅綠燈」、不合時宜的機車兩段式左轉、智慧號誌、人行空間,以及中山橋、中正地下道機車通行等議題,要求交通局將改善進度公開,讓市民知道「什麼問題正在改、什麼時候完成」。交通局長張淑娟表示,中正、凱旋路口相關號誌控制設備已著手改善,預計10月完成重要調整;全市智慧號誌則預計年底可達249處路口。

郭建盟表示,過去台灣民眾主要使用Facebook、LINE等社群平台,但近年Threads快速成長,文字、影音及演算法傳播速度快,也成為民眾反映市政問題的新管道。他觀察近一年Threads討論高雄市政的內容,其中交通議題尤其熱烈,從號誌、人行空間到機車路權,都能即時看到市民對交通建設的期待。

他認為,社群平台不只是民眾抱怨的地方,也能成為議員與市府掌握問題的工具,市府若能快速回應,甚至說明政策背後的專業考量,就能縮短政府與市民之間的距離。

郭建盟首先點名輕軌沿線號誌問題。他表示,輕軌號誌優先機制上路後,部分道路原有的號誌連鎖受到影響,「梅花紅綠燈」成為網路熱門話題,尤其以中正、凱旋等路段受到關注。市府先前已編列經費改善號誌連鎖,他要求交通局說明目前進度。

張淑娟表示,中正、凱旋路口原有兩個控制器,設備曾出現異常,部分問題已於7月改善,目前則進一步更換新的控制器,藉由功能較完整的新設備進行號誌補償與連鎖調整。

她指出,交通局日前也與相關單位開會,已排出各路口改善進度,並要求相關工作確實執行,中正、凱旋一帶是目前優先處理的區域之一,預計10月可完成重要改善。

另一項網路高度討論的議題,是機車兩段式左轉。郭建盟表示,部分路口因道路條件改變,過去設置的兩段式左轉已不合時宜,近年市府陸續取消部分路口規定,但民眾仍希望看到更明確的檢討原則及改善時程。

張淑娟表示,各路口道路條件及車流差異很大,無法一次全面取消兩段式左轉,因此交通局持續逐一檢討,並與工務局合作進行道路配置調整。例如光華路、和平路等路段,只要道路條件允許,就會透過車道配置調整,設置左轉專用空間,讓機車能有更安全、直接的左轉方式。

對於網友關注的中正路、三多路等路口,她也說明,不同路口的主要車流方向不同,因此不能直接套用相同改善方式,必須依實際車流特性與道路條件規畫。

郭建盟要求交通局進一步公布可改善路口及預計完成時間,讓機車族清楚掌握市府處理進度。他認為,即使交通工程具有高度專業性,也應透過更容易理解的方式向市民說明。

智慧號誌同樣成為質詢焦點。郭建盟指出,民眾對紅綠燈秒數、尖離峰調整相當有感,希望智慧交通建設能真正反映不同時段的車流變化。交通局表示,相關智慧號誌建置持續推進,預計今年底全市可達249處路口。

至於中山橋及中正地下道開放機車通行問題,交通局表示,目前主要考量仍是車流交織與安全。中山橋涉及快慢車道間的交通衝突,中正地下道也有車流交織問題,在尚未能確保安全前,現階段仍維持既有管理方式,未來若道路或交通條件調整,將再評估。

郭建盟也把質詢焦點延伸到觀光交通。他指出,駁二藝術特區、哈瑪星、西子灣及英國領事館等景點具有深厚歷史文化內涵,但部分景點仍存在「到了附近,卻沒有方便運具進去」的最後一哩問題,希望市府研議串聯哈瑪星、西子灣等景點的觀光接駁工具。

觀光局長高閔琳表示,駁二藝術特區之所以成為熱門景點,交通便利是重要條件之一,捷運、輕軌均可抵達,加上港區舊倉庫、高雄流行音樂中心及愛河灣周邊觀光資源集中,使整體可及性與旅遊吸引力提高。

郭建盟認為,西子灣、英國領事館等景點同樣具有重要文化與觀光價值,希望文化、觀光、交通及捷運相關單位共同評估,思考適合的接駁運具,將駁二、哈瑪星一路延伸至西子灣,讓遊客更容易進入深度文化景點。

質詢最後,郭建盟也追問TPASS通勤月票與一卡通二代卡的使用問題。他指出,同樣是一卡通,部分卡片卻無法直接使用相關月票服務,造成使用者困擾,希望市府與一卡通公司協調。

交通局回應,一般二代一卡通使用399方案的問題,已要求並與一卡通公司溝通,目前正在進行系統開發,預計明年第1季開放相關功能。

至於台鐵相關QR Code整合,交通局表示,相關議題已與台鐵溝通多年,但因台鐵系統及相關限制,整合速度較慢,市府端可處理的部分已陸續完成,仍須持續與台鐵協調。

郭建盟另詢問Apple Pay等手機支付導入公共運輸的可能性。交通局說明,涉及不同卡片技術標準及系統建置,也牽涉投資成本與商業模式,目前一卡通等業者仍持續與相關業者溝通。

郭建盟表示,從社群平台反映的交通問題可以看出,民眾關心的往往不是大型政策名稱,而是每天通勤時遇到的一個紅綠燈、一個左轉路口、一段人行道,甚至一張交通卡能不能使用。他要求交通部門除了持續改善,也應主動公布進度,讓市民看得到城市交通正在改變。

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