立法院交通委員會今(23)日考察新北地區交通建設，交委會由洪孟楷委員出席，交通部由陳彥伯政務次長率公路局林福山局長、鐵道局楊正君局長、運輸研究所黃新薰所長及路政及道安司吳東凌司長等主管人員參加，新北市政府由工務局、捷運局及交通局主管率相關同仁參加，考察議題包含「淡江大橋通車後八里、淡水端交通疏運規劃」、「針對淡江大橋機車道民眾安全疑慮回應及優化」、「台61線延伸北海岸串連淡海新市鎮、三芝、石門可行性評估」以及「八里輕軌、淡海輕軌藍海線二期進度追蹤報告」。
淡江大橋預計於今(115)年5月通車，未來淡水至八里預計節省約25分鐘車程，並紓解台2線及關渡大橋約30%車流。針對通車後八里端及淡水端之交通疏運，公路局已辦理進行研究分析，就路網瓶頸點進行之壅塞或潛在原因進行探討，並已擬訂相關時制計畫及交通工程配套措施，其中在八里端預計調整臨港大道與商港路、八里1匝道與忠孝路時制，在淡水端則調整沙崙路與中正路二段、新市路二路與中山北路時制，可改善平均延滯，提高路口服務水準。
在淡江大橋機車道安全議題部分，公路局說明淡江大橋機車專用道採分隔式設計，橫斷面寬度為2.5公尺，符合「公路路線設計規範」規定；另針對事故處理及救援部分，相關應變機制及SOP已完成整備，並分別於4月9日、4月14日及4月21日與警消單位辦理演練，後續公路局也持續加強相關車道使用及安全行駛宣導，以確保用路人通行安全及整體運作順暢。
另為隨時監控淡江大橋路況及橋梁安全，公路局已成立淡江大橋橋梁管理中心，並已與警政、消防運作建立事件聯動機制，交控中心接獲事件通報後將立即應變，發布壅塞及改道資訊，並整合快速公路系統，於台61、台64線上游之資訊可變標誌發布訊息，確保區域路網通行順暢。
有關「台61線延伸北海岸串聯淡海新市鎮、三芝、石門可行性評估」議題，係地方就淡海科學城未來開發所衍生之額外交通需求所提出之構想，公路局前已初步探討台61線主線延伸可行性較低，考量目前內政部國土管理署刻正辦理淡海新市鎮通盤檢討及淡海科學城計畫，並就衍生之交通需求及配套措施進行整體評估，交通部及公路局將持續追蹤協商，就聯外交通部分提供相關專業意見與協助。
最後，地方關心的「八里輕軌」及「淡海輕軌藍海線二期」辦理情形，新北市政府已補充說明淡海輕軌河岸段民意協調過程及路線調整結果，交通部及鐵道局審視後將協助新北市政府循序陳報行政院審議。
淡江大橋預計於今(115)年5月通車，未來淡水至八里預計節省約25分鐘車程，並紓解台2線及關渡大橋約30%車流。針對通車後八里端及淡水端之交通疏運，公路局已辦理進行研究分析，就路網瓶頸點進行之壅塞或潛在原因進行探討，並已擬訂相關時制計畫及交通工程配套措施，其中在八里端預計調整臨港大道與商港路、八里1匝道與忠孝路時制，在淡水端則調整沙崙路與中正路二段、新市路二路與中山北路時制，可改善平均延滯，提高路口服務水準。
在淡江大橋機車道安全議題部分，公路局說明淡江大橋機車專用道採分隔式設計，橫斷面寬度為2.5公尺，符合「公路路線設計規範」規定；另針對事故處理及救援部分，相關應變機制及SOP已完成整備，並分別於4月9日、4月14日及4月21日與警消單位辦理演練，後續公路局也持續加強相關車道使用及安全行駛宣導，以確保用路人通行安全及整體運作順暢。
另為隨時監控淡江大橋路況及橋梁安全，公路局已成立淡江大橋橋梁管理中心，並已與警政、消防運作建立事件聯動機制，交控中心接獲事件通報後將立即應變，發布壅塞及改道資訊，並整合快速公路系統，於台61、台64線上游之資訊可變標誌發布訊息，確保區域路網通行順暢。
有關「台61線延伸北海岸串聯淡海新市鎮、三芝、石門可行性評估」議題，係地方就淡海科學城未來開發所衍生之額外交通需求所提出之構想，公路局前已初步探討台61線主線延伸可行性較低，考量目前內政部國土管理署刻正辦理淡海新市鎮通盤檢討及淡海科學城計畫，並就衍生之交通需求及配套措施進行整體評估，交通部及公路局將持續追蹤協商，就聯外交通部分提供相關專業意見與協助。
最後，地方關心的「八里輕軌」及「淡海輕軌藍海線二期」辦理情形，新北市政府已補充說明淡海輕軌河岸段民意協調過程及路線調整結果，交通部及鐵道局審視後將協助新北市政府循序陳報行政院審議。
